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Coronado

MU 9C

Der Garant für höchste Leistung und Langlebigkeit.

Die 8PR-Karkasse des Coronado absorbiert Erschütterungen und Bodenwellen für eine ultimative Kontrolle des Fahrzeugs.

  • aggressives Profildesign bis über die Reifenschulter
  • mehrfaches Greifen der Kanten durch abgestufte Profilblöcke
  • maximierte Lenkleistung und -kontrolle auch bei hohen Geschwindigkeiten durch abgerundetes Reifenprofil
  • widerstandsfähige Gummimischung
  • maximale Strapazierfähigkeit gegen scharfe Kanten auf steinigen und harten Terrains
  • E-4 Kennung (Strassenzulassung)
Strasse
Hart
Mittel
Lehmig
3
Sand/Matsch
3
Einsatzempfehlung, nicht rechtlich bindend

REIFENGRÖßEN

Reifengrößen

Lastindex

Geschwindigkeit

EU-Label

Kraftstoffeffizienz

Nasshaftung

Externes Rollgeräusch


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REIFENGRÖßEN

Position

Reifengrößen

Lastindex

Geschwindigkeit

Vorderreifen
25x 8.00 R 12, 43M, 8PR
43
M
Vorderreifen
25x 10.00 R 12, 49M, 8PR
49
M
Vorderreifen
26x 9.00 R 12, 49M,8PR
49
M
Hinterreifen
26x 11.00 R 12, 55M, 8PR
55
M
Hinterreifen
26x 9.00 R 14, 47M, 8PR
47
M
Hinterreifen
26x 11.00 R 14, 55M, 8PR
55
M
Hinterreifen
27x 9.00 R14, 74F, 8PR
74
M
Hinterreifen
27x 11.00 R 14, 57M, 8PR
57
M

REIFENGRÖßEN

Position

Reifengrößen

Lastindex

Geschwindigkeit

PR

Vorderreifen
25x 8.00 R 12, 43M, 8PR
43
M
8
Vorderreifen
25x 10.00 R 12, 49M, 8PR
49
M
8
Vorderreifen
26x 9.00 R 12, 49M,8PR
49
M
8
Hinterreifen
26x 11.00 R 12, 55M, 8PR
55
M
8
Hinterreifen
26x 9.00 R 14, 47M, 8PR
47
M
8
Hinterreifen
26x 11.00 R 14, 55M, 8PR
55
M
8
Hinterreifen
27x 9.00 R14, 74F, 8PR
74
M
8
Hinterreifen
27x 11.00 R 14, 57M, 8PR
57
M
8

THRUST Technologie

Maxxis testet auf seinem eigenen Gelände, der größten Teststrecke der Welt.

Der RAZR Plus und der Carnivore (Maxxis Carnivore in der Größe 30 x 10.00 - R 14) verfügen über eine einzigartige Struktur der Seitenwand. Durch die abgeschrägte Oberfläche und schuppenartige Anordnung prallen Fremdobjekte wie Dornen, Zweige oder spitze Steine direkt vom Reifen ab. Gepaart mit einem neuen, besonders resistenten Material in der Reifen-Seitenwand sind Punktion und Widerstand deutlich verbessert worden.

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