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M6024

Universal

Markantes, sportliches Profil für unterschiedliche Untergründe

Langlebiger Reifen für jeden Einsatz.

  • Attraktives Profil-Design
  • Langlebige Gummimischung
  • Einsatzmöglichkeiten auf der Straße, auf harten oder auf gemischten Untergründen
  • Lieferbar von 10" bis 13" Zoll

Strasse
Hart
Mittel
Lehmig
Sand/Matsch
Einsatzempfehlung, nicht rechtlich bindend
Sand/nasser Sand
Lehm/  Schlamm
Intermediate
Loser/ Hartboden
Extremer Hartboden
Einsatzempfehlung, nicht rechtlich bindend

REIFENGRÖßEN

Reifengrößen

Last & Speed Index

Seitenwand

EU-Label

Kraftstoffeffizienz

Nasshaftung

Externes Rollgeräusch

Geräuschklasse

EPREL


No items found.
* Labelwerte nach EU-Verordnung 1222/2009, gültig vorbehaltlich etwaiger Änderungen.
** Labelwerte nach EU-Verordnung 2020/740, gültig ab 01.05.2021, vorbehaltlich etwaiger Änderungen.

REIFENGRÖßEN

Reifengrößen

Last & Speed Index

Seitenwand

Variante

POR Kennzeichnung


No items found.

REIFENGRÖßEN

Position

Reifengrößen

Last & Speed Index

Variante

E-Markierung

Seitenrand

Vorderreifen, Hinterreifen
120/90 - 10
57J
Maxxis, M-6024, Enduro
Ja
Hinterreifen
130/90 - 10
61J
Maxxis, M-6024, Enduro
Ja
Vorderreifen, Hinterreifen
120/70 - 12
51J
Maxxis, M-6024, Enduro
Ja
Hinterreifen
130/70 - 12
56J
Maxxis, M-6024, Enduro
Ja
Vorderreifen, Hinterreifen
130/60 - 13
53J
Maxxis, M-6024, Enduro
Ja

REIFENGRÖßEN

Position

Reifengrößen

Last & Speed Index

Variante

PR

E-Markierung

Vorderreifen, Hinterreifen
120/90 - 10
57J
Maxxis, M-6024, Enduro
Ja
Hinterreifen
130/90 - 10
61J
Maxxis, M-6024, Enduro
Ja
Vorderreifen, Hinterreifen
120/70 - 12
51J
Maxxis, M-6024, Enduro
Ja
Hinterreifen
130/70 - 12
56J
Maxxis, M-6024, Enduro
Ja
Vorderreifen, Hinterreifen
130/60 - 13
53J
Maxxis, M-6024, Enduro
Ja

THRUST Technologie

Maxxis testet auf seinem eigenen Gelände, der größten Teststrecke der Welt.

Der RAZR Plus und der Carnivore (Maxxis Carnivore in der Größe 30 x 10.00 - R 14) verfügen über eine einzigartige Struktur der Seitenwand. Durch die abgeschrägte Oberfläche und schuppenartige Anordnung prallen Fremdobjekte wie Dornen, Zweige oder spitze Steine direkt vom Reifen ab. Gepaart mit einem neuen, besonders resistenten Material in der Reifen-Seitenwand sind Punktion und Widerstand deutlich verbessert worden.

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