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Maxxcross MX-ST+

M-7332F / M-7332R

Mid Soft Reifen für den Renneinsatz

Der Maxxcross MX-ST+ ist speziell entwickelt worden, um auf höchstem Motocross-Niveau gefahren zu werden. Das Profildesign und die Mischung wurden mit Fahrern der MXGP entwickelt und bieten die Stabilität, Vorhersehbarkeit und Bodenhaftung, die an der Spitze des Motocross gebraucht wird. Bekannte Fahrer aus der Motocross Weltmeisterschaft, wie Simon Längenfelder, Liam Everts und Mattia Guadagnini prägten diesen Reifen maßgeblich. Bei der Entwicklung dieser Performance-Reifen wurde der Schwerpunkt auf Traktion (Grip) gelegt.

Achtung: Diese Mid Soft Reifenkombination wurde für den Renneinsatz entwickelt und wird nicht speziell für das tägliche Training empfohlen – höherer Verschleiß.

  • Rennreifen - für den Motocross-Profi und ambitionierten Sportfahrer
  • Wird nicht unbedingt für das tägliche Training empfohlen- höherer Verschleiß
  • Hervorrangende Leistung über eineRenndistanz – weiche Mischung für den Renneinsatz
  • Die Einsatzmöglichkeiten gehen von Sand / Schlamm über lockere / lose Böden bis hin zum Intermediate Track
Strasse
3
Hart
4
Mittel
4
Lehmig
Sand/Matsch
Einsatzempfehlung, nicht rechtlich bindend
Sand/nasser Sand
3
Lehm/  Schlamm
4
Intermediate
4
Loser/ Hartboden
Extremer Hartboden
Einsatzempfehlung, nicht rechtlich bindend

REIFENGRÖßEN

Reifengrößen

Last & Speed Index

Seitenwand

EU-Label

Kraftstoffeffizienz

Nasshaftung

Externes Rollgeräusch

Geräuschklasse

EPREL

Datenblatt


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* Labelwerte nach EU-Verordnung 1222/2009, gültig vorbehaltlich etwaiger Änderungen.
** Labelwerte nach EU-Verordnung 2020/740, gültig ab 01.05.2021, vorbehaltlich etwaiger Änderungen.
Motorrad Cross

REIFENGRÖßEN

Reifengrößen

Last & Speed Index

Seitenwand

Variante

POR Kennzeichnung

Verfügbare Reifengrößen erscheinen in Kürze

REIFENGRÖßEN

Position

Reifengrößen

Last & Speed Index

Variante

E-Markierung

Seitenrand

Datenblatt
Hinterreifen
100/90 - 19
57M
Maxxis, Maxxcross MX ST, M-7332R +
Nein
Hinterreifen
110/100 - 18
64M
Maxxis, Maxxcross MX ST, M-7332R +
Nein
Hinterreifen
110/90 - 19
62M
Maxxis, Maxxcross MX ST, M-7332R +
Nein
Hinterreifen
120/100 - 18
68M
Maxxis, Maxxcross MX ST, M-7332R +
Nein
Hinterreifen
2.75 - 10
38J
Maxxis, Maxxcross MX ST, M-7332R +
Nein
Vorderreifen
60/100 - 10
33J
Maxxis, Maxxcross MX ST, M-7332F +
Nein
Vorderreifen
60/100 - 12
36J
Maxxis, Maxxcross MX ST, M-7332F +
Nein
Vorderreifen
60/100 - 14
30M
Maxxis, Maxxcross MX ST, M-7332F +
Nein
Vorderreifen
70/100 - 17
40M
Maxxis, Maxxcross MX ST, M-7332F +
Nein
Vorderreifen
70/100 - 19
42M
Maxxis, Maxxcross MX ST, M-7332F +
Nein
Hinterreifen
80/100 - 10
46J
Maxxis, Maxxcross MX ST, M-7332R +
Nein
Hinterreifen
80/100 - 12
41M
Maxxis, Maxxcross MX ST, M-7332R +
Nein
Vorderreifen
80/100 - 21
51M
Maxxis, Maxxcross MX ST, M-7332F +
Nein
Hinterreifen
90/100 - 14
49M
Maxxis, Maxxcross MX ST, M-7332R +
Nein
Hinterreifen
90/100 - 16
51M
Maxxis, Maxxcross MX ST, M-7332R +
Nein

REIFENGRÖßEN

Position

Reifengrößen

Last & Speed Index

Variante

PR

E-Markierung

Datenblatt

Hinterreifen
90/100 - 16
51M
72723781
Nein
Hinterreifen
90/100 - 14
49M
72710120
Nein
Vorderreifen
80/100 - 21
51M
72742481
Nein
Hinterreifen
80/100 - 12
41M
62621571
Nein
Hinterreifen
80/100 - 10
46J
62621460
Nein
Vorderreifen
70/100 - 19
42M
72738117
Nein
Vorderreifen
70/100 - 17
40M
72726540
Nein
Vorderreifen
60/100 - 14
30M
72709011
Nein
Vorderreifen
60/100 - 12
36J
62621541
Nein
Vorderreifen
60/100 - 10
33J
62621400
Nein
Hinterreifen
2.75 - 10
38J
62615111
4
Nein
Hinterreifen
120/100 - 18
68M
72734976
Nein
Hinterreifen
110/90 - 19
62M
72741491
Nein
Hinterreifen
110/100 - 18
64M
72732771
Nein
Hinterreifen
100/90 - 19
57M
72739966
Nein

THRUST Technologie

Maxxis testet auf seinem eigenen Gelände, der größten Teststrecke der Welt.

Der RAZR Plus und der Carnivore (Maxxis Carnivore in der Größe 30 x 10.00 - R 14) verfügen über eine einzigartige Struktur der Seitenwand. Durch die abgeschrägte Oberfläche und schuppenartige Anordnung prallen Fremdobjekte wie Dornen, Zweige oder spitze Steine direkt vom Reifen ab. Gepaart mit einem neuen, besonders resistenten Material in der Reifen-Seitenwand sind Punktion und Widerstand deutlich verbessert worden.

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