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Promaxx

M6102 / M6103

Sportlicher Diagonal-Reifen für hohe Geschwindigkeiten

Der Promaxx erfüllt alle Ansprüche an einen leistungsstarken Straßen-Diagonal-Reifen.

  • Sportliches Profil-Design mit ausgezeichneten Handlingeigenschaften
  • Hervorragende Fahrstabilität bei höheren Geschwindigkeiten
  • Zentrale Profilrillen für optimale Wasserverdrängung
  • Sicheres Fahren bei Nässe
Strasse
Hart
Mittel
Lehmig
Sand/Matsch
Einsatzempfehlung, nicht rechtlich bindend
Sand/nasser Sand
Lehm/  Schlamm
Intermediate
Loser/ Hartboden
Extremer Hartboden
Einsatzempfehlung, nicht rechtlich bindend

REIFENGRÖßEN

Reifengrößen

Lastindex

Geschwindigkeit

EU-Label

Kraftstoffeffizienz

Nasshaftung

Externes Rollgeräusch


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REIFENGRÖßEN

Position

Reifengrößen

Lastindex

Geschwindigkeit

Vorderreifen
110/80 - 17
57
H
Vorderreifen
110/70 - 17
54
H
Vorderreifen
90/90 - 18
51
H
Vorderreifen
100/90 - 18
56
H
Vorderreifen
100/90 - 19
57
H
Hinterreifen
130/90 - 15
66
H
Hinterreifen
140/90 - 15
70
H
Hinterreifen
130/90 - 16
67
H
Hinterreifen
130/90 - 17
67
H
Hinterreifen
130/70 - 17
62
H
Hinterreifen
140/70 - 17
66
H
Hinterreifen
150/70 - 17
69
H
Hinterreifen
110/90 - 18
61
H
Hinterreifen
120/90 - 18
65
H

REIFENGRÖßEN

Position

Reifengrößen

Lastindex

Geschwindigkeit

PR

Vorderreifen
110/80 - 17
57
H
Vorderreifen
110/70 - 17
54
H
Vorderreifen
90/90 - 18
51
H
Vorderreifen
100/90 - 18
56
H
Vorderreifen
100/90 - 19
57
H
Hinterreifen
130/90 - 15
66
H
Hinterreifen
140/90 - 15
70
H
Hinterreifen
130/90 - 16
67
H
Hinterreifen
130/90 - 17
67
H
Hinterreifen
130/70 - 17
62
H
Hinterreifen
140/70 - 17
66
H
Hinterreifen
150/70 - 17
69
H
Hinterreifen
110/90 - 18
61
H
Hinterreifen
120/90 - 18
65
H

THRUST Technologie

Maxxis testet auf seinem eigenen Gelände, der größten Teststrecke der Welt.

Der RAZR Plus und der Carnivore (Maxxis Carnivore in der Größe 30 x 10.00 - R 14) verfügen über eine einzigartige Struktur der Seitenwand. Durch die abgeschrägte Oberfläche und schuppenartige Anordnung prallen Fremdobjekte wie Dornen, Zweige oder spitze Steine direkt vom Reifen ab. Gepaart mit einem neuen, besonders resistenten Material in der Reifen-Seitenwand sind Punktion und Widerstand deutlich verbessert worden.

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