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RAZR AT-S

AT-781

On- oder Off-Road-Performance? Der AT-S kann beides!

Egal ob bei Schnee, Nässe oder Trockenheit, auf der Straße oder im Gelände - der RAZR AT-S (AT-Sport) bietet das, was sich Outdoor-Fans am meisten wünschen: Traktion bei jedem Wetter, eine robuste Gummimischung und ein ruhiges Fahrgefühl. Der AT-S wurde für leichte Nutzfahrzeuge entwickelt und verfügt über unsere neueste Profiloptimierung. Diese innovativen Merkmale sorgen für ein hohes Maß an On- und Off-Road-Performance.

  • S-förmige Mittelblöcke erhöhen die Stabilität des Profils und verbessern die Traktion auf jedem Terrain
  • Optimierte Profilanordnung reduziert die Profilgeräusche für ein ruhigeres Fahrverhalten auf der Straße
  • Robustes Seitenwanddesign bietet Schutz für anspruchsvolle Bedingungen im Gelände und auf der Straße
  • Mit M+S- und Schneeflockensymbol (3PMSF)

Strasse
Hart
Mittel
Lehmig
Sand/Matsch
Einsatzempfehlung, nicht rechtlich bindend
Sand/nasser Sand
Lehm/  Schlamm
Intermediate
Loser/ Hartboden
Extremer Hartboden
Einsatzempfehlung, nicht rechtlich bindend

REIFENGRÖßEN

Reifengrößen

Last & Speed Index

Seitenwand

EU-Label

Kraftstoffeffizienz

Nasshaftung

Externes Rollgeräusch

Geräuschklasse

EPREL

Datenblatt


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* Labelwerte nach EU-Verordnung 1222/2009, gültig vorbehaltlich etwaiger Änderungen.
** Labelwerte nach EU-Verordnung 2020/740, gültig ab 01.05.2021, vorbehaltlich etwaiger Änderungen.
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REIFENGRÖßEN

Reifengrößen

Last & Speed Index

Seitenwand

Variante

POR Kennzeichnung

Verfügbare Reifengrößen erscheinen in Kürze

REIFENGRÖßEN

Position

Reifengrößen

Last & Speed Index

Variante

E-Markierung

Seitenrand

Datenblatt
Größen folgen

REIFENGRÖßEN

Position

Reifengrößen

Last & Speed Index

Variante

PR

E-Markierung

Datenblatt

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THRUST Technologie

Maxxis testet auf seinem eigenen Gelände, der größten Teststrecke der Welt.

Der RAZR Plus und der Carnivore (Maxxis Carnivore in der Größe 30 x 10.00 - R 14) verfügen über eine einzigartige Struktur der Seitenwand. Durch die abgeschrägte Oberfläche und schuppenartige Anordnung prallen Fremdobjekte wie Dornen, Zweige oder spitze Steine direkt vom Reifen ab. Gepaart mit einem neuen, besonders resistenten Material in der Reifen-Seitenwand sind Punktion und Widerstand deutlich verbessert worden.

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