MA-HS
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Hypersport– Grip, der begeistert. Performance, die überzeugt.
Der Maxxis Supermaxx Hypersport MA-HS ist ein Hochleistungsreifen, der speziell für sportliche Motorräder entwickelt wurde und sich sowohl auf der Straße als auch bei gelegentlichen Track-Days bewährt. Mit seiner innovativen Dual-Compound-Technologie kombiniert er eine härtere Mischung in der Mitte für hohe Laufleistung und Stabilität mit weicheren Schultern, die maximalen Grip in Schräglage bieten.
Die Mono-Spiral-Stahlkarkasse sorgt für optimale Steifigkeit und präzises Feedback, was dem Fahrer ein sicheres und kontrolliertes Handling selbst bei hohen Geschwindigkeiten ermöglicht. Dank der Carbon-Silica-Mischung überzeugt der Reifen nicht nur bei trockenen Bedingungen, sondern bietet auch verbesserten Nassgrip und eine schnelle Aufwärmphase. Das sportliche Profildesign mit optimierten Wasserabführrillen gewährleistet eine effektive Wasserverdrängung und maximiert die Auflagefläche für exzellente Traktion. Er bietet ein ausgewogenes Verhältnis aus Grip, Stabilität und Laufleistung und richtet sich an Fahrer, die hypersportliche Performance zu einem attraktiven Preis suchen.
Mit seiner Kombination aus modernster Technologie und dynamischem Design setzt der Maxxis Supermaxx Hypersport MA-HS neue Maßstäbe im Segment der Sportreifen und ist die ideale Wahl für alle, die kompromisslose Performance und Sicherheit erwarten.

Reifengrößen
Last & Speed Index
Seitenwand
EU-Label
Kraftstoffeffizienz
Nasshaftung
Externes Rollgeräusch
Geräuschklasse
EPREL
Datenblatt
Reifengrößen
Last & Speed Index
Seitenwand
Variante
POR Kennzeichnung
Position
Reifengrößen
Last & Speed Index
Variante
E-Markierung
Seitenrand
Position
Reifengrößen
Last & Speed Index
Variante
PR
E-Markierung
Datenblatt


Der RAZR Plus und der Carnivore (Maxxis Carnivore in der Größe 30 x 10.00 - R 14) verfügen über eine einzigartige Struktur der Seitenwand. Durch die abgeschrägte Oberfläche und schuppenartige Anordnung prallen Fremdobjekte wie Dornen, Zweige oder spitze Steine direkt vom Reifen ab. Gepaart mit einem neuen, besonders resistenten Material in der Reifen-Seitenwand sind Punktion und Widerstand deutlich verbessert worden.
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