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Traxer

M-6017

Allzweck Enduro Reifen mit besonders stabiler Karkassenkonstruktion für langen Fahrspaß auf verschiedensten Untergründen

Die speziellen Profilrillen des Traxer bieten hervorragende Fahreigenschaften bei
Nässe. Das aggressive laufrichtungsgebundene Profil sorgt dabei für
exzellente Traktion auf gerader Strecke und in Kurven. Durch die verstärkte
Karkassenkonstruktion wird Fahrstabilität auch bei hohen Geschwindigkeiten gewährleistet. Insgesamt ist der Traxer für den Einsatz bei unterschiedlichen
Fahrbedingungen bestens geeignet.

Strasse
4
Hart
4
Mittel
2
Lehmig
Sand/Matsch
Einsatzempfehlung, nicht rechtlich bindend
Sand/nasser Sand
4
Lehm/  Schlamm
4
Intermediate
2
Loser/ Hartboden
Extremer Hartboden
Einsatzempfehlung, nicht rechtlich bindend

REIFENGRÖßEN

Reifengrößen

Last & Speed Index

Seitenwand

EU-Label

Kraftstoffeffizienz

Nasshaftung

Externes Rollgeräusch

Geräuschklasse

EPREL

Datenblatt


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* Labelwerte nach EU-Verordnung 1222/2009, gültig vorbehaltlich etwaiger Änderungen.
** Labelwerte nach EU-Verordnung 2020/740, gültig ab 01.05.2021, vorbehaltlich etwaiger Änderungen.
Motorrad Enduro

REIFENGRÖßEN

Reifengrößen

Last & Speed Index

Seitenwand

Variante

POR Kennzeichnung

Verfügbare Reifengrößen erscheinen in Kürze

REIFENGRÖßEN

Position

Reifengrößen

Last & Speed Index

Variante

E-Markierung

Seitenrand

Datenblatt
Hinterreifen
130/80 - 17
65H
Maxxis, Traxer, M-6017
Ja
Hinterreifen
140/80 - 17
69H
Maxxis, Traxer, M-6017
Ja
Vorderreifen
90/90 - 21
54H
Maxxis, Traxer, M-6017
Ja

REIFENGRÖßEN

Position

Reifengrößen

Last & Speed Index

Variante

PR

E-Markierung

Datenblatt

Vorderreifen
90/90 - 21
54H
72742550
Ja
Hinterreifen
140/80 - 17
69H
72728550
Ja
Hinterreifen
130/80 - 17
65H
72728200
Ja

THRUST Technologie

Maxxis testet auf seinem eigenen Gelände, der größten Teststrecke der Welt.

Der RAZR Plus und der Carnivore (Maxxis Carnivore in der Größe 30 x 10.00 - R 14) verfügen über eine einzigartige Struktur der Seitenwand. Durch die abgeschrägte Oberfläche und schuppenartige Anordnung prallen Fremdobjekte wie Dornen, Zweige oder spitze Steine direkt vom Reifen ab. Gepaart mit einem neuen, besonders resistenten Material in der Reifen-Seitenwand sind Punktion und Widerstand deutlich verbessert worden.

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